柱塞泵工作時，當其內腔被氣體充塞，便會發(fā)生吸不進油、排不出油和壓力上不去的現象，稱之為液壓泵的“氣塞”。

　　產生氣塞的主要原因是空氣的進入。若進入柱塞泵柱塞腔的油液中含有空氣，則柱塞轉到排油腔時，柱塞將含有大量空氣的油液增壓，擠人系統，另一部分富含空氣的油液則保留在柱塞缸腔中剩余的容積內。當再次轉到進油口吸油時，剩余容積內的空氣便會膨脹，占據一部分吸油工作容積，使柱塞泵的實際吸油量減小，泵供油量相應減小。油液中混入的空氣越多，液壓泵出口油壓越高，則轉回到吸油腔的膨脹空氣占據的柱塞工作容積越大，泵供油量越小。當空氣達到一定量時，空氣膨脹后會占據整個工作容腔，使泵工作時只是一團空氣在柱塞腔內反復壓縮和膨脹，而不能吸油和排油，系統壓力不能再上升，產生氣塞現象。

　　排除方法為：①防止空氣進入系統，注意油箱油面、進油管路的密封、濾油器堵塞等方面的問題。另外對柱塞泵進油管前不可安裝濾油器，而只能在油箱內用銅網隔開一個區(qū)間作吸油管的插人區(qū)，特別對大流量柱塞泵最好采用灌油啟動和倒灌供油。②防止吸油區(qū)油液發(fā)生氣體分離，即吸油腔內的真空度不能太高而低于油液的空氣分離壓力造成油中溶解空氣的分離。