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往復泵傳動端潤滑部位和潤滑方式選擇

發(fā)布時間:2017年01月01日 09:30   閱讀:5502   返回   來源:澤德
  當泵內(nèi)減速,即在傳動端內(nèi)部有減速機構(gòu)時,減速機構(gòu)傳動件和主軸(盥軸)主軸承潤滑方式選擇與前述減速機構(gòu)相同。除此之外,傳動端潤滑部位主要是。曲柄銷與連桿大頭軸瓦,十字頭銷與連桿小頭軸瓦,十字頭和滑道各運動副處。
  傳動端潤滑方式也可采用飛濺潤滑和壓力潤滑兩種不同方式。
  1.飛濺潤滑
  飛濺潤滑多用于每分鐘往復次數(shù)較低、活塞(柱塞)力較小、潤滑油需要量不多的傳動端。傳動端飛濺潤滑主要靠運轉(zhuǎn)中連桿大頭甩起的油滴或油霧來進行潤滑。飛濺起來的油滴或油霧可直接進入十字頭滑道(有的在十字頭滑道上部連同機體一起鉆有集油孔,協(xié)助集油)、潤滑十字頭而連桿大頭、小頭處則在上方開有漏斗狀油孔,潤滑即由該處流進大頭軸和小頭軸瓦,進行潤滑。
  飛濺潤滑比較簡單,但傳動端采用飛濺潤滑缺點較多:它不能有效地帶走摩擦熱,影響工作表面散熱,曲軸箱內(nèi)油位要經(jīng)常監(jiān)視,油位過高,增加功率消耗,油的溫升增高;油位過低,潤滑油量不足,影響潤滑效果,潤滑油必須定時更換。經(jīng)久不換,潤滑油被污染,藏起油污進入運動副會加速磨損。
  2.壓力潤滑
  活塞力、功率大或轉(zhuǎn)數(shù)高的傳動端,應采用壓力潤滑。壓力潤滑即指用油泵把有壓潤滑油噴到各運動副處進行潤滑。
  壓力潤滑的特點是:
 ?、匐m然壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜,但工作可靠。
  ②除主軸承獲得足夠潤滑油量外,象連桿大頭滑動軸承處,還有利于形成油膜,形成半液體或液體摩擦,提高軸承的承載能力,延長使用壽命。
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  ④潤滑油可不斷地被濾清、冷卻,潤滑油質(zhì)量好,運動副壽命長。
 

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