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高壓齒輪泵漏油的途徑及解決辦法

發(fā)布時間:2016年11月24日 09:22   閱讀:6624   返回   來源:澤德
  外嚙合齒輪泵主要缺點之一是內(nèi)泄漏較大,只適用于低壓,在高壓下容積效率太低。在齒輪泵內(nèi)部,壓油腔中的液壓油可通過三條途徑泄漏到吸油腔中:一是齒輪嚙合處的間隙,稱為嚙合泄漏;二是徑向間隙,稱為齒頂泄漏;三是端面間隙,稱為端面泄漏。其中,通過端面間隙的端面泄漏量最大,占總泄漏量的75%~80%。因此要提高齒輪泵的壓力和容積效率,就必須對端面間隙進行自動補償,以減小端面間隙泄漏量。
  通常采用的端面間隙自動補償裝置有浮動軸套式、浮動側(cè)板式和撓性側(cè)板式等幾種,其原理都是引入液壓油使軸套或側(cè)板緊貼于齒輪端面,實現(xiàn)自動補償端面間隙。
  浮動軸套在泵體內(nèi)稍有軸向浮動,其左端面的腔和泵的壓油腔相通,但對應于吸油腔處設有卸壓片和弓形密封圈(圖中未畫出),使浮動軸套的這部分區(qū)域和吸油腔相通。當泵工作時,浮動軸套受左端面的腔油液壓力作用而向右移動,使齒輪的兩端面緊貼浮動軸套右端面和固定軸套左端面,保證端面間隙只有一層油膜厚度。在泵起動時,靠弓形密封圈的預緊力消除端面間隙。這種結(jié)構(gòu),可使齒輪和軸套端面磨損均勻,且磨損間隙能得到自動補償。采用這種補償裝置的高壓齒輪泵,最大工作壓力可達10~16MPa,容積效率不低于90%。
 

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