柱塞泵常見故障問題
發(fā)布時(shí)間：2015年07月12日 09:25 閱讀：8713
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澤德
由于柱塞泵采用的是飛濺式潤(rùn)滑，當(dāng)機(jī)油液位低于規(guī)定的下限時(shí)，曲軸及連桿的帶油能力下降，造成軸瓦和軸頸間的供油不足，不能形成足夠的潤(rùn)滑油膜，進(jìn)而產(chǎn)生粘合磨損，如果不及時(shí)補(bǔ)加機(jī)油，就會(huì)出現(xiàn)軸瓦與軸頸干磨，發(fā)生燒瓦甚至抱軸事故。
通過認(rèn)真分析故障發(fā)生的原因，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，可以避免故障的發(fā)生。對(duì)于延長(zhǎng)機(jī)泵設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備維修費(fèi)用，確保注水任務(wù)的完成，具有十分重要的意義。下面我們對(duì)幾種常見故障的征兆進(jìn)行描述，并對(duì)原因進(jìn)行分析，對(duì)防止發(fā)生故障的措施進(jìn)行探討，以期達(dá)到最大限度的發(fā)揮機(jī)泵設(shè)備的效能，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。
一、燒軸瓦、曲軸研傷故障
（一）故障現(xiàn)象
這類故障出現(xiàn)時(shí)一般表現(xiàn)為曲軸箱溫度升高，電機(jī)電流升高，機(jī)油顏色變黑等。在檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)停泵檢查，并采取相應(yīng)的措施。如果檢查處理不及時(shí)，就會(huì)發(fā)生燒瓦、抱軸事故，導(dǎo)致曲軸研傷，嚴(yán)重時(shí)甚至曲軸報(bào)廢。
（二）原因分析
造成這類事故的原因很多，但主要原因是由于軸瓦和軸頸之間潤(rùn)滑狀況惡化而產(chǎn)生的。
1、機(jī)油變質(zhì)、機(jī)油雜質(zhì)過多、進(jìn)油孔堵塞、機(jī)油過少、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)。
（1）當(dāng)曲軸箱由于某種原因進(jìn)水，會(huì)使機(jī)油乳化呈現(xiàn)乳白色，粘度下降。使機(jī)油在軸瓦和軸頸間的附著能力下降，影響潤(rùn)滑油膜的形成，這時(shí)容易在軸瓦和軸頸之間形成粘合磨損，導(dǎo)致軸瓦表面粗糙度增大，摩擦力增大，溫度升高，最后發(fā)生燒瓦事故。
?。?）機(jī)油中的雜質(zhì)主要是機(jī)油中的砂粒、灰塵以及泵內(nèi)金屬磨屑，這些雜質(zhì)進(jìn)入軸瓦和軸頸間隙中，使軸瓦嵌油面積減小，并形成磨粒磨損，同時(shí)機(jī)油中的雜質(zhì)過多還容易堵塞軸瓦蓋上的機(jī)油流道，使軸瓦間隙內(nèi)供油不足產(chǎn)生粘合磨損。這兩種磨損共同作用的的結(jié)果使軸瓦溫度升高，間隙變小，最后導(dǎo)致燒瓦事故。
?。?）由于柱塞泵采用的是飛濺式潤(rùn)滑，當(dāng)機(jī)油液位低于規(guī)定的下限時(shí)，曲軸及連桿的帶油能力下降，造成軸瓦和軸頸間的供油不足，不能形成足夠的潤(rùn)滑油膜，進(jìn)而產(chǎn)生粘合磨損，如果不及時(shí)補(bǔ)加機(jī)油，就會(huì)出現(xiàn)軸瓦與軸頸干磨，發(fā)生燒瓦甚至抱軸事故。
（4）柱塞泵要求使用規(guī)定牌號(hào)的機(jī)油（CC15W/40），如果機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，粘度過大流動(dòng)困難，機(jī)油不能順利進(jìn)入軸瓦和軸頸間隙內(nèi)，就會(huì)造成供油不足。如果選用粘度低的機(jī)油，使機(jī)油在軸瓦間隙內(nèi)附著能力下降，油膜承載能力下降，這些因素都容易造成粘合磨損，繼而出現(xiàn)燒瓦事故。
2、變頻調(diào)速系統(tǒng)的影響
用變頻調(diào)速系統(tǒng)控制的注水泵，是根據(jù)系統(tǒng)壓力的設(shè)定自動(dòng)調(diào)節(jié)泵的頻率和轉(zhuǎn)速，有時(shí)由于頻率低，電機(jī)轉(zhuǎn)速低。此時(shí)曲軸連桿帶油能力下降，機(jī)油不能連續(xù)進(jìn)入軸瓦內(nèi)，不能在軸瓦間隙中形成穩(wěn)定的油膜，因此，當(dāng)泵速過低時(shí)，易形成粘合磨損。
3、啟泵前未盤泵和空載運(yùn)行、啟泵后馬上升壓甚至帶壓?jiǎn)⒈?/div>
長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)的泵曲軸箱內(nèi)機(jī)油溫度低，粘度大、流動(dòng)性差，如果啟泵前未經(jīng)盤泵和空載運(yùn)轉(zhuǎn)，啟泵后馬上升壓或帶壓?jiǎn)⒈?，此時(shí)沒有足夠的機(jī)油進(jìn)入軸瓦間隙內(nèi)，就會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的粘合磨損。如果長(zhǎng)期使用這種方法操作，就會(huì)使軸瓦、軸頸摩擦面積增大，潤(rùn)滑狀況進(jìn)一步惡化，從而產(chǎn)生燒瓦事故。
4、液力端閥片損壞，連桿在返回的行程受高壓水推動(dòng)，造成軸瓦和軸頸的沖擊、交變載荷次數(shù)增多，引起軸瓦溫度升高。
?。ㄈ╊A(yù)防措施
要避免這類事故發(fā)生，就必須做到以下幾點(diǎn)
1、必須做到定時(shí)巡回檢查，發(fā)現(xiàn)曲軸箱溫度升高超過上限時(shí)立即停機(jī)（超過環(huán)境溫度35CO）。在檢查箱體溫度時(shí)應(yīng)與正常運(yùn)行時(shí)的溫度作比較，一旦發(fā)現(xiàn)溫升速度較快，立即采取措施停泵檢查。
2、在檢查中發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變白，應(yīng)及時(shí)清洗曲軸箱更換機(jī)油（擦拭曲軸箱內(nèi)部只能用毛巾而不能用棉紗）。
3、當(dāng)機(jī)油液位下降低于下限時(shí)，及時(shí)補(bǔ)加機(jī)油，并更換漏油的油封。
4、發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變混濁及時(shí)停泵檢查原因，清洗曲軸箱，檢查是否燒瓦。
5、使用規(guī)定牌號(hào)的機(jī)油，并對(duì)機(jī)油進(jìn)行三過濾。
6、要求運(yùn)行3000～5000小時(shí)進(jìn)行一次二保，檢查軸瓦是否磨損，間隙是否合格。
7、新泵或大修泵要作好磨合工作，連續(xù)空載運(yùn)行不少于24小時(shí)，各個(gè)壓力階段試運(yùn)不少于8小時(shí)，并按5MPa間距逐步加壓。運(yùn)行500小時(shí)后，清洗曲軸箱更換機(jī)油。
8、對(duì)于變頻泵轉(zhuǎn)速較低時(shí)對(duì)軸瓦潤(rùn)滑產(chǎn)生的影響，可以設(shè)定逆變器的最低頻率（不低于25HZ），也可以調(diào)整泵的柱塞直徑。
9、嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，啟泵前盤泵檢查有無卡阻，空運(yùn)5分鐘后再逐步加壓（冬季空運(yùn)時(shí)間不低于10分鐘）。
10．用變頻控制的泵站，在啟泵、停泵時(shí)按照公頻啟、停泵方式操作。
11、及時(shí)更換損壞的閥片。
二、十字頭磨損、滑道拉傷
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這類故障與燒瓦、曲軸研傷故障征兆基本相同，在燒瓦的同時(shí)往往也伴有十字頭磨損、滑道拉傷和連桿銷軸、銅套的磨損現(xiàn)象發(fā)生。此類故障往往是相互作用相互影響的。這類故障發(fā)生后，如果處理不及時(shí)，往往造成十字頭滑道和十字頭的嚴(yán)重?fù)p傷。
（二）原因分析
導(dǎo)致這類事故的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1、由于十字頭和滑道的潤(rùn)滑狀況惡化而產(chǎn)生的，他的形成機(jī)理與燒瓦、曲軸研傷的形成機(jī)理相同。
2、由于軸瓦研傷后會(huì)產(chǎn)生大量的金屬磨屑，這些磨屑進(jìn)入到十字頭和滑道間隙內(nèi)產(chǎn)生磨粒磨損，從而導(dǎo)致十字頭磨損和滑道拉傷。
3、由于銅套或銷軸松動(dòng)，在十字頭內(nèi)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，并與十字頭滑道直接接觸產(chǎn)生磨擦，從而導(dǎo)致拉缸事故。
4、因曲軸軸向竄動(dòng)量過大，造成十字頭和滑道偏磨，導(dǎo)致拉缸事故。
5、由于連桿彎曲導(dǎo)致十字頭和滑道偏磨，造成拉缸事故.（這種故障一般在大修試運(yùn)時(shí)出現(xiàn)）
（三）預(yù)防措施
要避免這類事故的發(fā)生，除了采取防止燒瓦的措施以外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、檢查曲軸的竄動(dòng)量，如發(fā)現(xiàn)竄量過大，（）及時(shí)修理。
2、定期清洗曲軸箱，檢查有無銅屑，并過濾機(jī)油。
3、銅套和銷軸松動(dòng)后發(fā)生軸向竄動(dòng)一般不容易檢查，這就要求在泵裝配時(shí)一定按規(guī)定的過盈量裝配，銅套的裝配采用冷裝配工藝。
4、控制大修質(zhì)量，不能安裝彎曲變形的連桿。
5、由于箱體溫度過高在短時(shí)間內(nèi)可造成大的事故（75oC），所以在泵上安裝溫度超限自動(dòng)保護(hù)裝置，可以有效地避免事故的發(fā)生。
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