油隔離泵又稱馬爾斯泵,其機(jī)械傳動(dòng)部分與往復(fù)泵完全一樣,水力部分由工作油缸,隔離罐和砂漿室組成。工作缸為雙作用式,吸液和排液合為一管與隔離罐相通。隔離罐的上端通過供油管與油箱相連,下側(cè)則用u型管與礦漿室相連。礦漿室裝有吸液閥與進(jìn)液管連接,排液閥接通排料管,排料管上有空氣室。砂漿室和隔離罐的下部分充滿了砂漿,而隔離罐的上部及下部工作油缸中充滿了工作油。由于工作油和砂漿的比重不同,兩者在隔離罐中有一明顯的分界面。當(dāng)泵工作時(shí),隨著活塞的向右、向左往復(fù)移動(dòng),工作油將被吸進(jìn)或排出油缸,因而隔離罐中界面將上下移動(dòng),砂漿則被吸入或排出,完成運(yùn)輸砂漿的任務(wù)。
油隔離泵的最大特點(diǎn),是用油將砂漿與泵缸分開,使活塞等液壓元件處于油潤滑狀態(tài);故基本上避免了磨損,使用壽命很長。
油隔離砂漿泵與離心式雜質(zhì)泵比較,它的特點(diǎn)是:揚(yáng)程高(H=400鈾左右),壽命長,但設(shè)備龐大、成本高、流量低,因而適用于高揚(yáng)程低流量的場(chǎng)合,砂漿濃度可高達(dá)60%~70%,粒度在1mm左右。
油隔離泵的維修與本書中所介紹蔚離心式水泵的修理基本相似,不同的是油隔離泵逶送雜質(zhì),其過流元件直接和泥、砂等雜質(zhì)相摩擦,因而磨損大,壽命短,有時(shí)甚至工作3~5天就要更換過流元件,因此在維修對(duì),應(yīng)特別注意。