連續(xù)生產(chǎn)線上的液壓系統(tǒng)，一般由一個(gè)集中供油的液壓泵站和多個(gè)液壓閥臺(tái)組成，控制多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。液壓泵站由油箱、循環(huán)過(guò)濾冷卻裝置、高壓供油裝置等組成。高壓供油裝置給整個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)壓力油。

　　1.連續(xù)生產(chǎn)線液壓泵站及壓力低故障的原因

　　高壓供油裝置是液壓泵站的心臟部分，要求供油壓力保持穩(wěn)定，不能低于一定值。如果壓力過(guò)低，執(zhí)行機(jī)構(gòu)就不能正常工作。

　　液壓泵站壓力低故障是一種常見(jiàn)的故障，由于牽涉到的因素很多，在故障原因查找上往往會(huì)花較長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)連續(xù)生產(chǎn)線產(chǎn)生較大的影響。

　　液壓泵站壓力低的可能原因有多種，大體可以分為兩類(lèi)：一類(lèi)是液壓泵站供應(yīng)的壓力油減少，供油流量無(wú)法滿足整個(gè)系統(tǒng)峰值流量的需要，導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)壓力低；另一類(lèi)是系統(tǒng)的內(nèi)泄漏增加，大量的壓力油浪費(fèi)掉，在大流量的執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)壓力下跌，導(dǎo)致壓力報(bào)警。對(duì)投入運(yùn)行多年的液壓系統(tǒng)，前兩類(lèi)因素往往會(huì)疊加在一起，導(dǎo)致壓力低報(bào)警，這類(lèi)故障往往查找起來(lái)更為困難。

　　2.供油量減少導(dǎo)致系統(tǒng)壓力低

　　液壓泵長(zhǎng)時(shí)間使用后，隨著磨損加劇，泵的內(nèi)泄漏逐漸增加。當(dāng)泵的容積效率下降到一定程度時(shí)，就可能發(fā)展為液壓泵站壓力低的故障。除了泵本身的磨損外，泵本身帶的流量或者壓力調(diào)節(jié)閥故障、泵出口的安全閥故障、蓄能器有效容積的減少，都會(huì)導(dǎo)致高壓供油裝置輸出的壓力油量減少。當(dāng)輸出的壓力油流量減少到一定程度，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力低報(bào)警。

　　故障原因查找過(guò)程：

　　(1)檢查液壓泵出口的溢流閥和蓄能器的安全閥是否異常開(kāi)啟，方法是用手觸摸閥體表面或溢流閥至油箱的管路，檢查是否有異常發(fā)熱。結(jié)果正常。

　　(2)檢查液壓閥臺(tái)的內(nèi)泄漏檢查，用手觸摸液壓閥臺(tái)上各個(gè)閥，檢查是否有異常發(fā)熱。結(jié)果正常。

　　(3)用手逐個(gè)觸摸各個(gè)閥臺(tái)出口至液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓管路表面的溫度，判斷執(zhí)行機(jī)構(gòu)有無(wú)異常的內(nèi)泄漏。結(jié)果正常。

　　(4)檢查每臺(tái)液壓泵輸出流量是否有差別，用手觸摸每臺(tái)泵出口的壓力管路和泄漏油管道表面。發(fā)現(xiàn)一臺(tái)泵出口的壓力管路表面比較熱，而另外一臺(tái)泵出口管路的表面溫度明顯低，判斷出口管路溫度低的泵輸出的流量小。

　　3. 內(nèi)泄漏增加導(dǎo)致系統(tǒng)壓力低

　　系統(tǒng)內(nèi)泄漏增加，壓力油通過(guò)內(nèi)泄漏消耗掉，如果內(nèi)泄漏大到一定程度，在多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)動(dòng)作或者需要大流量的執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)正常的工作壓力無(wú)法保持而產(chǎn)生壓力低報(bào)警。

　　4.綜合性原因?qū)е聣毫Φ蛨?bào)警

　　現(xiàn)場(chǎng)大型泵站壓力低的故障，往往不是單一的原因造成。運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的液壓系統(tǒng)，高壓泵大都存在程度不同的磨損，系統(tǒng)中的閥、油缸等元器付：的內(nèi)泄漏也逐漸加大，如果不及時(shí)更換或處理逐漸內(nèi)泄漏嚴(yán)重的泵、閥和液壓缸等元件，系統(tǒng)壓力會(huì)逐漸降低，當(dāng)這種變化累積到一定程度，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生壓力低報(bào)警。這種報(bào)警故障是由多種原因引起的，處理起來(lái)比較困難，需要系統(tǒng)性的排查和處理。