齒輪泵的自吸能力受那些因素影響

要想了解齒輪泵自吸能力主要取決于哪些方面，

首先要了解不同齒輪泵的工作原理以及不同齒輪泵的結(jié)構(gòu)工藝，由于不同齒輪泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)工藝不同，所以齒輪泵的工作原理也就不同。

一般主要分為普通外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。

其中普通外嚙合齒輪泵包括漸開線斜齒輪和直齒輪型以及圓弧齒輪型。內(nèi)嚙合齒輪泵主要包括偏心擺線齒輪泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子齒輪泵（俗稱內(nèi)嚙合齒輪泵亦稱內(nèi)齒泵）。>由兩個齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉(zhuǎn)泵，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。外嚙合齒輪泵是應用最廣泛的一種齒輪油泵一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

從外外嚙合齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)不難看出，影響外嚙合齒輪泵自吸能力的因素主要有以下幾個方面：

 

第一、齒輪泵齒輪齒頂與齒底的間隙大小，間隙越大，自吸能力越小。也就是說齒輪泵兩個齒輪之間的徑向間隙和軸向間隙大小會直接影響齒輪泵的自吸能力大小。

第二、齒輪泵齒輪兩側(cè)的止推板與齒輪的端面間隙大小直接影響著齒輪泵的自吸能力的大小。

第三、外嚙合齒輪泵的前后泵蓋間的墊片厚薄直接影響著齒輪泵的自吸能力的大小。

第四、齒輪泵密封部位漏氣或是齒輪泵進口管路漏氣也是影響齒輪泵自吸能力的重要方面。 在擺線內(nèi)嚙合齒輪泵中，內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動輪，外轉(zhuǎn)子為從動論，內(nèi)外轉(zhuǎn)子的速比i=Z1/Z2。由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒數(shù)有一齒差，在嚙合過程中有“二次嚙合”存在。因此能形成幾個獨立的封閉包液腔。隨著內(nèi)外轉(zhuǎn)子的嚙合旋轉(zhuǎn)，各包液腔的容積發(fā)生不同的變化，當包液腔容積由小變大時，包液腔內(nèi)產(chǎn)生局部真空，在大氣壓力作用下，液體通過進口管道和泵蓋上的環(huán)形槽，進入泵腔開始吸液。當包液腔容積達到最大時，吸液過程結(jié)束。當包液腔內(nèi)的容積由大變小時，包液腔內(nèi)的液體就從另一個環(huán)形槽壓出，此為泵的排出過程。泵在工作過程中，內(nèi)轉(zhuǎn)子的一個齒轉(zhuǎn)過一周，出現(xiàn)一個工作循環(huán)，即完成泵吸液至排液過程。一個轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子有個齒，它每旋轉(zhuǎn)一周，必須出現(xiàn)個與上述腔相同的工作循環(huán)，泵便通過個工作循環(huán)連續(xù)不斷地向外輸液，故內(nèi)外轉(zhuǎn)子繞互相平行的兩軸線做不同速度的同向運轉(zhuǎn)時，必發(fā)生相對運動，此運動使內(nèi)外轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生不斷變化的空間，并與吸液排液道接通，以達到吸排液的目的。

在內(nèi)內(nèi)嚙合齒輪泵中，具有內(nèi)齒的驅(qū)動齒輪（外轉(zhuǎn)子）帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子在全封閉的泵體內(nèi)作同方向轉(zhuǎn)動,泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開.轉(zhuǎn)動時,在吸入口形成負壓,液體被吸入,轉(zhuǎn)子將液體帶到排出口,受壓排出泵體,完成了液體的輸送.

在內(nèi)嚙合齒輪泵和擺線內(nèi)內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)也不難看出，內(nèi)嚙合齒輪泵的自吸能力的大小主要取決于內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間的間隙大小和轉(zhuǎn)子同月牙板之間的間隙大小以及轉(zhuǎn)子與后泵蓋之間的間隙大小來決定。

 

那我們知道了齒輪泵的自吸能力是受這些因素那我們怎么提高可調(diào)齒輪泵自吸能力的方法有那些呢？

 

    第一種：可調(diào)齒輪泵的吸油管末端安裝吸油底閥。吸油底閥實際上是一種止回閥，它保證油流只能由油池進人吸油管而不能倒流，所以如果吸油管內(nèi)充滿油，盡管油泵軸線標高高于油池的工作油位，但由于有吸油底閥的作用，吸油管內(nèi)的油不會流入油池，可使吸油管內(nèi)一直都充滿油，保證油泵能自動、迅速啟動。這種吸油方式的可靠性受吸油底閥質(zhì)量的影響，比如，關閉不嚴、漏油，吸油管內(nèi)的油就會慢慢流人油池，時間長了，吸油管內(nèi)就沒有油，導致油泵啟動時仍需人工灌油。   

　　第二種：可調(diào)齒輪泵減少進油管道彎道、落差高度和油平距離。   

　　第三種：可調(diào)齒輪泵設置泵前吸油罐。這種方式需要在油泵吸油管上設置一個吸油罐，油泵在第一次運行前，罐內(nèi)應人工灌滿油，第一次運行停止后，因為吸油罐的進油管高度高于管內(nèi)油面高度，盡管油池內(nèi)油面高度低于罐內(nèi)油面的高度，罐內(nèi)的油也不會倒流，進入油池，所以，吸油罐內(nèi)能儲存一定的油，又因為吸油罐的出油管(即油泵的吸油管)高度低于管內(nèi)油面高度，故能保證油泵的吸油管內(nèi)充滿油，以后油泵再運行時，油罐內(nèi)的油被油泵抽走，罐內(nèi)出現(xiàn)負壓，油池中的油在大氣壓力的作用下補充到吸油罐內(nèi)，通過吸油罐油池內(nèi)的。   

　　第四種：可調(diào)齒輪泵在油泵吸油管路上設置真空泵，油泵啟動前，真空泵先啟動，使油泵吸油管內(nèi)先充滿油，保證油泵自動、迅速啟動。這種吸油方式需要有完善的自動控制系統(tǒng)以保證正常工作。 

 

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