混凝土輸送泵的堵泵原因

 

混凝土輸送泵是目前混凝土工程施工中必不可少的裝備，在任務(wù)歷程中由于各種因素招致混凝土輸送泵堵泵的景象時(shí)有發(fā)作。正常狀況下，混凝土在泵送管道中央形成柱狀流體，呈懸浮狀況活動(dòng)。流體外表包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種光滑劑與管壁接觸，骨料之間基礎(chǔ)上不發(fā)作絕對(duì)靜止。當(dāng)粗骨料中的某些骨料靜止碰壁，前面的骨料靜止速度因受影響而徐徐滯緩，致使管道內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，支持粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料彌補(bǔ)。這樣，骨料密度增大，使該段管道內(nèi)聚攏物沿管道徑向收縮，水泥漿光滑層被損壞，靜止阻力增大，速度變慢，直至靜止停滯而發(fā)作梗塞。

　　1、混凝土輸送泵堵管原因

　　1.1 混凝土配比不良

　　配比不良的混凝土拌合物在壓力梯度較大處，水分會(huì)通過骨料間隙浸透，使骨料聚結(jié)引起堵管，多發(fā)作在管道曲折、變徑和管路兩頭安排軟管處；另外，混凝土水灰比過大時(shí)易離析，形成砂漿與骨料分別而堵管，多見于長(zhǎng)間隔程度泵送時(shí)的“偏析”堵管和豎直上行布管的下端離析堵管。水泥用量過少和砂率過低時(shí)，混凝土和易性差，變形艱難，在管道中摩擦阻力增大，極易堵管。混凝土坍落渡過低(80mm以下)時(shí)，泵送阻力顯著增大，使泵送無法進(jìn)行。

　　1.2 砂的粒徑不合理

　　當(dāng)通過0.315mm篩孔的細(xì)砂含量少時(shí)，即便混凝土其它技巧指標(biāo)都契合請(qǐng)求也會(huì)堵管。由于這些細(xì)砂在混凝土中起一種相似滾珠的作用，能增加管壁與混凝土的摩擦，進(jìn)步枉活動(dòng)性，增大進(jìn)的粘聚力和保水性，對(duì)混凝土的可泵性影響很大。因而在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技巧規(guī)程》中規(guī)則通過0.315mm篩孔的砂不應(yīng)少于15%。

　　1.3 異物堵管

　　實(shí)踐上講，堵管最易發(fā)作在3個(gè)大石子在同一截面相遇卡緊時(shí)，這時(shí)截面大局部被石子占領(lǐng)，可流通面積很小。通慣例定石子最大粒徑與管內(nèi)徑d：D<1：3(注：此項(xiàng)在《規(guī)程》中有具體規(guī)則，依據(jù)保送高度和石子品種，為1：2.5～1：5)，并在泵機(jī)料斗上設(shè)方格網(wǎng)，避免超徑石于混入。

　　2、混凝土輸送泵易堵泵的地位及消除方式

　　2.1 進(jìn)料口處的梗塞

　　進(jìn)料口梗塞，通常泵送舉措及液壓體系均正常，無異樣聲響和振動(dòng)，料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊，在進(jìn)料口處卡住或拱起。

　　消除方式：使泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)以損壞結(jié)塊，使混凝土回到料斗從新攪拌，再正向泵送。假如不起作用，則需人工清算，予以消除。

　　2.2 調(diào)配閥出料口處的梗塞

　　出料口梗塞，通常泵送體系舉措忽然中止，并且有異樣聲響，裝備有較強(qiáng)振動(dòng)，但管道內(nèi)無相應(yīng)振動(dòng)。

　　消除方式：往料斗內(nèi)倒入水泥漿，重復(fù)正、反向啟動(dòng)泵，迫使通路關(guān)上。假如此法無敢，也只強(qiáng)人工消除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。

　　2.3 管閥處梗塞

　　管閥處梗塞是逐步形成的，其重要原因是泵送完混凝土后，沒有及時(shí)用低壓水沖刷，致使混凝土殘留在管內(nèi)，長(zhǎng)年累月逐步加厚，堆積固結(jié)，形成梗塞。

　　消除方式：泵送混凝土完結(jié)后，肯定要用低壓水將泵體和S管沖刷清潔。當(dāng)沖刷無效時(shí)，可采取釬敲，以把殘?jiān)サ?，直至徹底清潔為止?/div>

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